第一次见到凯旋是就被它的外型给深深吸引了。凯旋的整体车身线条饱满圆润，如果把它比喻成一种可爱的海洋动物，我不由会想起海豚，想向海豚般流畅的曲线，从侧面看车灯也像是受水流冲击后而向后飞扬了起来。凯旋的外形时尚大气，它从骨子里散发着法国人的浪漫气质,最欣赏它的车高，它的高度让我感觉非常舒适，有些车的高度实在是让我感到压抑，凯旋的高度让我实在欣赏。凯旋在外观上突出了雪铁龙新一代车型的典型特征，车头醒目的双人字形镀铬进气格栅和灵感源于“飞去来器”设计的氙气大灯组合已经被定义为雪铁龙血统的象征。凯旋的引擎盖上有三条明显的线条，使本来略小的引擎盖显得强劲和刚韧。凯旋采用了大尺寸前挡风玻璃，因此A柱的倾斜度较大，坐在车内感觉相当明显。挡风玻璃的顶端非常靠后，据说这也是凯旋没有配备天窗的一个原因，这样可确保车顶具有足够的强度，保证车内乘员安全。
凯旋的两侧设计很简洁，一条腰线从前保险杠起，经过翼子板上方，紧贴外后视镜的下边缘向后直贯车身，使整个侧面线条看起来非常顺畅。由于腰线设计得比较靠上，所以凯旋给人的感觉就是车门很大车窗较小，但是实际坐在车内，车窗面积还是令人满意的。凯旋的门把手与车身同色，没有目前一些B级车采用的镀铬装饰拉手显得精致，但看起来整体性更强一些。侧转向灯被安放在了外后视镜的底部，不知道转弯时会不会影响到其他车辆的观察视线。凯旋的C柱是经过重新设计的，后三角窗与尽力向后延展的C柱结合得很流畅，整体的过渡也很自然。
坐进凯旋车里，感觉眼前一亮，驾驶室里空旷和简洁，而这款车的几点与众不同之处，最为另类设计的就是凯旋的仪表盘，它将传统意义上方向盘的仪表盘移至中央位置，而方向盘前端只有一个横条数字显示器。这种仪表盘还具有感光式功能，特别是在进隧道瞬间，清晰光亮的仪表盘让人眼前一亮。凯旋与同级别车最与众不同的就是固定集成式方向盘控制，这种方向盘盘幅中央的部分为固定式设计，不会随着外围的盘缘转动，令驾驶者在双手不离开方向盘的前提下完成全部操作。起先对它感到无所侍从，但5分钟后就可以从方向盘上的标识清楚掌握每一个键的功能。凯旋内部储物空间很多，有27处，人性化十足，可以随意存放水杯、太阳镜、杂志等各种小东西。而香水盒也一改传统香水座放置在仪表盘上容易氧化污染的现象，变成了镶嵌式香水条形盒，可以抽出来自由替换。它的内部装备，传统的指针式的仪表在凯旋里已经看不到了，随之取代的是全车4块全汉化电子 液晶显示屏。位于中控台中间位置的感光式自适应液晶显示屏，能够显示出车速、水温、里程、油量等主要信息。更值得一提的是在室外亮度发生改变的时候，你会发现显示屏的亮度会随之发生变化，可以让你随时能够清晰阅读到驾乘信息。乘坐空间没有可以挑剔的。顶级配置的凯旋主驾与副驾都是8方向电动座椅，后排乘坐空间很大，对于一个一米八的人来说是绰绰有余了。
通过这次的试乘试驾后，我更加坚定了做一个凯旋车的主人的信心。
|