一、POLO轿车 三十余年的辉煌 真正的畅销车应以先进的技术装备与漂亮的外观造型迎合各阶层用户和目标群体，世界上能长期畅销的车型屈指可数，而POLO轿车正居其中。三十余年来，POLO轿车一直致力于安全、舒适以及多用途方面的追求，取得了丰硕的成果。截止到2005年底，其全球累计生产已经突破910万辆，雄据德国同级别车第1位，是世界上最成功的高品质轿车之一。 都市宠儿--第一代POLO 1975年3月，首辆POLO轿车在德国汉诺威首次面对用户。这款POLO车是以奥迪50轿车为基础进行设计的，但其装备较经济，价格较低，成为大众品牌中一款充满吸引力的车型。尽管如此，这款车的主要设计风格依然集中反映了当时最新的汽车技术，拥有先进的前轮驱动技术和杰出的安全性能，特别是传动装置，前桥装备撑杆式悬架，后桥为独创性的扭力梁结构，有助于提高行驶稳定性。 POLO的出现是对甲壳虫的一种挑战，尽管它比甲壳虫更加短小，但却有更大的内部空间。1977年1月，折背式轿车款Derby推向市场，迎合了当时非德国欧洲市场消费者对小型车应具有传统轿车造型的呼声。到1979年5月，POLO轿车已生产了50万辆。
车坛娇子--第二代POLO 1981年8月，法兰克福国际车展之前，第二代POLO轿车在意大利撒丁岛上揭开面纱。车身进行了全新设计，有更强的防锈能力，并且造型完全脱离了奥迪的影子。第二代POLO轿车看起来更具小型旅行车品质，拥有简洁的正方形掀背式舱门和宽敞的行李空间。随着后排靠背的折叠，其行李舱容积可从原来的265升增至645升，创下同等级车的纪录。 最具运动性能的POLO车型于1985年9月推出，全新的G增压器使1.3升发动机功率提高到95kW（129bhp），平均车速208 km/h，最高车速218.4 km/h，打破了1.3升排量168.6 km/h的前速度纪录，成为这个级别的车型中动力最令人信服的运动车型。 第二代POLO也推出折背式车型。新款Derby于1982年夏天下线，拥有宽敞的行李空间。1990年秋天全部车型升级换代。车顶行李架突出了掀背式车款的实用性，改型的保险杠使外形耳目一新，大方形前大灯提高了照明强度，绿色热反射玻璃提高了乘坐舒适性，而首次配备的气囊大大增加了整车的被动安全性。 魅力超群--第三代POLO 1994年8月，全新的第三代POLO在巴黎亮相。这是一款高品质的车型，不仅技术先进，而且造型设计也非常先进，协调流畅的车身设计、向上倾斜的腰线和相得益彰的彩色保险杠使其显得愈加成熟。小POLO长大了，并引导着小型车潮流：小型车变得更大、更舒适和更安全。 第三代POLO的风阻系数仅为0.32，对于这个级别的紧凑型轿车来说这是第一流的。车身刚性十足，有很高的碰撞安全性，不带安全气囊的小型车达到如此高的安全性能，在现在看来也是难以置信的。第三代POLO内部空间比前一代更长、更高、更宽和更舒适。在综合考量了这款POLO的座椅设置、杰出的隔音效果、驾驶舒适性、内部品质以及内部造型风格等多方面性能之后，汽车媒体评价它的实际定位已经远远超出同类车水平。 1995年，POLO累计销量达到400万辆，1997年达500万辆，1999年达600万辆。 神秘小子--第四代POLO 2001年9月，最新的第四代POLO在德国法兰克福车展首次亮相。新车一露面就以其完美的造型、豪华的装备、领先的技术和可靠的质量成为一道亮丽的风景。这款新车同样受到全球媒体的追捧，一致的评价是：新款POLO物超所值，媒体代表已经将其视为同级轿车的基准。 新型POLO紧凑型轿车采用众多实用细节设计，智能、完备、无等级之分，是其所在级别中唯一的无等级形象车。在开发过程中，POLO车型注重实用性，更宽敞、更安全、更舒适、更优质、更可信。该车的技术概念定义了一个新的等级--POLO等级。 POLO代表了高功能和动人的情感特征的成功组合，虽然其外部尺寸仍属紧凑，但新POLO在各种意义上都已长大，其长度达到3.897米，高度达到1.465米，宽度达到1.650米，轴距增加到2.460米，内部空间更为宽敞舒适。外部造型上，锲型“前脸”活泼、动感力极强，特别是一双“大眼睛”渗透力极强，令人赏心悦目。内部设计上，豪华的配置和宽敞的空间让人仿佛置身于一款高档车，人性化设计随处可见：各种开关按键布局合理，更多的储物空间触手可及。同高档车比，其内部配置一点也不逊色，自动变速箱、中央集控门锁、前电动门窗、电动天窗、可电加热除霜的外后视镜和后风窗、中央数据总线全车数据共享等先进装备应有尽有。 第四代POLO具有环境控制系统的自动空调机采用了新型节能型压缩机，不仅省油更省心。配有带灰尘花粉过滤器的暖风机和通风装置、空气循环开关以及选装活性炭过滤器。其出色的安全性能达到当今国际顶尖水平，不仅满足当今最严格的安全标准——欧洲NCAP标准和美国联邦安全法规，并且获得4颗星的高等级表
现。POLO技术上另一引人之处是配备有电子/液压助力转向系统，该系统能够根据行驶速度的不同提供相应的助力，在满足转向轻便灵活的同时，还能保证高速行驶时的操纵稳定性。 POLO在中国 2002年，两厢POLO在中国全球同步上市。 2003年，POLO家族又增添新的成员--POLO三厢轿车。与两厢相比，POLO三厢在外观设计、内饰舒适性、质量水准、安全配备、经济环保等各个层面均毫不示弱，堪称至上至美，即使跻身汽车产业高度发达的欧美，上海大众的POLO三厢亦独树一帜。 POLO在车坛所获得的荣誉不计其数，在欧洲，它曾经获得了德国“金方向盘奖”、 德国最佳公务车奖、欧洲“小型车辆碰撞试验安全最佳奖” 以及欧洲“红点”国际设计大奖。在中国，它也获得了中国质量协会轿车行业2003年度用户满意度评比第一名，轿车行业2004年度用户满意度评比10万—20万家用轿车第一名，中国2003年度车型等奖项。诸多荣誉，充分证明了POLO超凡脱俗的实力。 除了这些奖项所代表的荣誉，用户的喜爱与追捧也使POLO成为一个经典。在中国，POLO车友会“菠萝派”已经成为一道独特的风景线，无论是已经拥有POLO的，还是渴望拥有POLO的，POLO的车迷不计其数，而POLO也成为了中国时尚生活的一个消费符号。 POLO劲情、POLO劲取――新一代POLO在中国的完美提升 就在神秘小子POLO热销中国的时候，在上海大众，新一代POLO的改型方案也开始酝酿。经过中德开发人员的协同工作，新一代POLO完美诞生。2006年6月23日，上海大众与德国大众开发人员同步设计、开发的POLO劲情、POLO劲取正式上市。POLO劲情、POLO劲取的整体造型已经全面褪去了上一代POLO可爱、圆润的造型风格，线条处理更加利落、成熟，整体气质强悍、干练、动感十足。 在全新外形开发的同时，上海大众动力开发团队也在德国大众的支持下，开始全新动力系统开发。基于德国大众FSI发动机，上海大众动力开发团队为POLO劲情、POLO劲取全新开发匹配了一套16V-HLD智能逻辑控制驱动系统。这套驱动系统动力更强、油耗更省、保养成本更低、排放更清洁，有效实现了动力、油耗、排放、经济性的良好平衡。 在POLO劲情、POLO劲取的开发过程中，从造型到动力系统，上海大众整个开发团队已经开始尝试与德国同仁并肩开发。上海大众的整体开发实力得到了一次全面的展现，POLO品牌在中国市场上也得到全面提升。 CROSS POLO 2007年，上海大众即将引进生产全新的跨界精品车型——CROSS POLO。 CROSS POLO是POLO家族的拓展。它以德国大众全新设计理念“CROSS”为核心，在延续了POLO系列时尚、经典风格的基础上，又很好地融入了越野车、跑车、旅行车等车型风格，不仅整体设计个性出众，在驾驶性能、产品质量和性价比等方面，CROSS POLO也有着自己不凡的优势，被誉为是全球最新的紧凑型轿车设计潮流的典范。 作为德国大众一项崭新的汽车设计理念，“CROSS” 指的是综合多个汽车品类的特点，跨平台或跨功能地开发带来更多驾乘乐趣的新车型。秉承这一理念，CROSS POLO集思广益，对POLO品牌实行了一次极富创意的激情突破：它的五门掀背式设计延续着POLO血统时尚的感觉；粗犷的前后保险杠和车顶行李架、更高的离地间隙以及在车轮上的独特设计，则透射着越野的气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵；与此同时，它还具备了如旅行车一样实用的行李负载能力。这种融合多家之长的“CROSS”理念，再配上个性分明的炫色涂装，赋予了CROSS POLO独特的魅力与别样的风情。
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