当前，汽车的安全性能越来越受到人们的重视，许多汽车制造及零部件厂商近年来都对主动安全性和被动安全性进行了大量持续的研究，力求使车辆达到安全最大化，并取得了不少突破性的进展。 就在当地时间1月14日，吉利集团在底特律北美车展上宣布，一项长期困扰世界汽车安全行驶的技术难题——车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制随着吉利世界首创的爆胎监测与安全控制系统(BMBS)的问世成功破解。这一技术的应用，将彻底化解汽车在高速行驶中由于突然爆胎所引发的车毁人亡灾难。 据调查统计发现，由于车辆在高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故位列高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，受伤人数的63.94%，直接财产损失占43.38%，被公认为汽车高速行驶状态下道路安全的头号杀手。 为彻底解决这一难题，吉利汽车公司于2003年率先提出爆胎监测与安全控制系统技术方案，并在中国工程院院士郭孔辉教授带领下，汇集国内外汽车力学、人体生理学等有关学科的专家学者进行研究论证。科学家们发现，车辆在高速行驶过程中因爆胎而导致汽车失控所需要的时间在3秒钟以内。统计表明，司机从发现状况到采取制动措施通常需要3秒钟，而在这3秒钟的时间里，汽车已经失去了控制，紧接着是各种严重后果的发生，而BMBS就是为司机赢得这生死攸关的3秒钟时间。 BMBS不同于TPMS/TMMS（汽车轮胎压力监视系统），除了可以实时监测轮胎的气压并提供胎压过高或过低的预警外，还能够在爆胎发生的瞬间爆发出强大的制动力来迫使汽车制动及减速，并在ABS的支持下，使汽车处于受控状态，从而保障人身和财产安全。该系统制动的同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航，从而使汽车行驶速度在短时间内锐减到每小时40公里的安全时速，并在尾灯即时发出报警避让信号使车辆可以从容靠边，也避免了追尾等二次事故的发生。 吉利首创的这一技术，拥有自主知识产权，并获得了国家发明专利，在全球141个国家进行了专利申请。吉林大学动态模拟国家重点实验室通过反复试验和分析证明，吉利这项新技术具有完全的合理性和先进性，是中国汽车工业技术的一项重大突破，也是世界汽车安全技术的一项重大发明。
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