团队冲击力 打造奇瑞A5精致家轿

    曾听过这样一个故事，越王勾践曾请当时著名相剑师薛烛为其相剑，薛烛一看此剑，便厉声道：“这把剑是天人共铸的不二之作。为铸这把剑，千年赤堇山，山破而出锡，万载若耶江，江涸而出铜。铸剑之时，雷公打铁，雨娘淋水，蛟龙捧炉，天帝装炭。铸剑大师欧冶子承天之命呕心沥血与众神铸磨十载此剑方成。”传说毕竟是传说，不足为信，然而透过这个传说，却向我们揭示了制作优秀产品的基本要素：优秀的团队合作，包括原料供应合作（山河提供锡铜）和优秀的制作团队（由雷公、雨娘、蛟龙、天帝和欧冶子组成）。

    作为工序繁多、产品质量影响因素复杂的汽车制造工业来说，这点尤为重要。在全球一体化的今天，一个企业能否取得巨大差异化效应的关键则在于“人”这个最不可预测的可变因素，即团队合作。在这方面，中国本土汽车企业中奇瑞汽车可以说是最富盛名，而其中作为奇瑞第一部全自主研发新车，也可能是中国现代轿车史上最为彻底的自主研发轿车（包括外形、内饰及发动机）奇瑞A5的团队组合最具有代表性。

    奇瑞A5这款车搭载纯正中国“芯”——ACTECO发动机的产品系列由06年上市时的仅有2.0排量开始，已经发展到目前1.6、1.8、2.0三个排量齐全，手动自动齐备的完整产品组合，并取得了巨大的市场反响，这期间，产品经历了两次大的技术升级，同时，其备受关注的A5混合动力车也即将在今年与消费者见面，发展可谓迅速，而究其原因，正是源于它背后的研发、制造、销售团队的最佳合作组合。

    奇瑞的研发团队最值得业界津津乐道。自建厂之初，奇瑞就坚持走“聚集全球优秀人力资本” 的道路，奇瑞广纳全球贤才，广泛吸引国内外汽车领域知名技术专家，精心打造了一支“多国部队”，他们中有来自美国、日本、德国、奥地利等汽车研发强国的外籍专家，也有从海外学成归来的高级技术人员和国内知名大学毕业的博士、硕士，更有在通用、福特等跨国公司工作多年的海归派人才。这支“多国部队”和其他工程技术人员一道共同组成了一支3000人的研发团队，承担起了奇瑞汽车的主要研发任务，涉及车身、动力总成、底盘、电器等领域。在研发硬件设施上，奇瑞也出手不凡，投资4亿元的奇瑞汽车工程研究院是国内最先进的汽车研发机构，在北京，上海和海外成立研发分院，拥有发动机台架实验室等一系列先进的实验室，为优秀的科研团队打下了良好的硬件基础。正在依靠这样强大的研发团队才有了奇瑞A5产品系列的不断完善，以及在自主品牌中率先推出混合动力车，圆了中国人绿色车的梦想。

    而奇瑞A5的强大的制造团队却是这款车迅速赢得市场的利器。A5的动力总成和真空助力器以及ABS控制器来世界500强企业的美国天合（TRW）集团；雨刮器总成则与法雷奥集团合作；而全车线束及动力转向总成则与全球10大汽车零部件供应商之一的福尔德汽车系统公司合作……此外，与量子汽车、菲亚特、中石化的未来合作也将大大提高奇瑞A5的技术水平。在与国际化企业的合作中，逐渐让奇瑞A5这款车的制造技术逐渐向国际化迈进，向国际标准看齐，铸就了奇瑞A5值得信赖的品质。

    然而研发和生产对于汽车市场化来说不过都是准备工作，产品能否打开市场缺口，赢得竞争地位，重点还是看销售团队。对于A5销售团队的管理，我们可以分为两个阶段，第一是分网销售模式阶段。从05年奇瑞李峰提出这一“减少经销商数量和每个经销商的经销品种”的政策之初，坊间就颇多评议和猜疑，然而当年底经销商单月均销量几番两倍，获利额度同比增长2.7倍的数字出来时，终于让这一保护经销商利益，提高经销商积极性的销售模式开始广为人知，奇瑞A5正是在这一政策下，筛选优秀经销商，提高经销商销售环境和服务水平，才有了奇瑞A5在上市之初就迅速跻身为畅销行列；第二阶段就是奇瑞在今年4月提出的创新渠道模式、创新分销模式和创新大区模式。在这一政策下，大区销售人员不再对销量负责，经销商则必须按照客户满意度调查（SSI）和销售满意度调查（CSI）的要求进行售前和售后服务。这一以客户满意度为中心政策的出台，对于经销商提高销售和服务标准，提高销售能力等都迈上了一个新台阶。这两个阶段的销售创新为奇瑞培养了众多优秀的经销商，如北京诚信达等，此外，在奇瑞“纵横中国”的政策指导下，奇瑞先后在包括北京、上海、苏州等地建成了11家大型的汽车城，大大提高了奇瑞的销售能力和销售示范作用。正是在众多销售管理因素的影响下，07年奇瑞A5这款车多次进入月度轿车TOP10畅销排行榜。

    然而无须讳言，奇瑞A5这款车目前的重点仍在塑造品牌形象，无可避免的需要经历成长中的阵痛，然而在这样优秀的领导班子和团队的合作下，我们相信，奇瑞A5这款车必定能迎来一个跨越式的增长，为中国自主品牌汽车界书写一个以品牌为增长点的汽车传奇。